2023 May -akda: Brianna Richards | [email protected]. Huling binago: 2023-05-24 13:46
Ang artikulong ito ay orihinal na nai-publish sa NRDC.org.
Noong nakaraang taglagas, isang balyena ang nakarating sa Manhattan. Ang humpback, na kalaunan ay pinangalanang Gotham, ay humabol sa mga paaralan ng herring mula sa New York Bay patungo sa Hudson River, habang ang mga natutuwang nanonood ay kumukuha ng mga larawan ng mga tail flukes nito na naka-frame sa skyline ng lungsod. Sa loob ng ilang linggo, ang balyena ay tumaas sa social media stardom; nagsimula pa itong magtweet.
Sinasabi ng mga dalubhasa sa wildlife na pareho ang balyena at ang masaganang biktima nito ay nagpapatotoo sa pagpapabuti ng kalidad ng tubig ng Hudson, na isang itinalagang pederal na American Heritage River pati na rin ang isa sa pinakamalaking Superfund site sa United States. Malayo na ang narating ng ilog mula noong itapon ng General Electric at ng iba pang kumpanya ang nakakalason na basura sa channel nito, ngunit maaaring may mga bagong banta sa abot-tanaw. Isinasaalang-alang ng U. S. Coast Guard ang panukalang payagan ang pagtatayo ng 10 anchorage ground para sa malalaking oil barge (kasalukuyang dalawa). Kung maaprubahan, ang pagdagsa ng mga tanker na hanggang 600 talampakan ang haba ay makakapagdaong sa mga komunidad sa tabing-ilog sa pagitan ng George Washington Bridge at ng Port of Albany.
Umaasa ang mga kumpanya ng fossil fuel na samantalahin ang kamakailang inalis na pagbabawal sa pag-export ng krudo sa pamamagitan ng paggawa ng ilog na isang daluyan patungo sa mga daungan sa ibang bansa. Samantala, ang mga tagapagtaguyod ng kapaligiran ay nangangamba na ang bumabawi na ilog - isang mapagkukunan para sa wildlife, libangan, at inuming tubig - ay muling mapapalalim sa industriya.
Iminungkahing mga anchorage ng oil barge para sa Hudson River sa pagitan ng Yonkers at Kingston-Rhinecliff, New York. Sa kagandahang-loob: Hudson River Trustee Council
Ang panukalang anchorage na isinumite noong nakaraang taon ng Maritime Association of the Port of NY/NJ, na kumakatawan sa mga interes ng langis at pagpapadala, ay nagbabanta na baguhin ang higit sa 2, 400 ektarya ng daluyan ng tubig. Sa timog, ang 43 bagong puwesto ay aabot hanggang Yonkers - isang lungsod sa gitna ng muling pagpapasigla sa nasirang pang-industriyang waterfront nito. Sa hilagang dulo, dadaong ang mga barge sa Kingston, na nasa harapan ng isa sa mga pampublikong swimming beach ng ilog. Ang lahat maliban sa isa sa mga puwesto ay magbibigay-daan para sa pangmatagalang pag-angkla, na mahalagang i-convert ang Hudson sa isang parking garage para sa krudo.
Sa panahon ng komento na natapos noong Disyembre, mahigit 10,000 tao ang nagpahayag ng kanilang pagtutol. Ang ilang mga kalaban, tulad ni Mark Chertok, isang environmental lawyer na kumakatawan sa Hudson River Waterfront Alliance, ay itinuro ang kasanayan ng industriya ng pag-iimbak ng langis sa mga barge - tulad ng ginagawa nito sa Gulpo ng Mexico - hanggang sa ang mas mataas na mga presyo sa merkado ay maging kapaki-pakinabang upang i-disload ang mga kargamento nito. "Ang paggamit na ito ng ilog para sa mga layunin ng arbitrage ay isang pag-abuso sa pederal na awtoridad sa pag-navigate," isinulat ni Chertok. Ang proyekto, aniya, ay magbibigay-daan sa "isang napakahalagang pampublikong mapagkukunan na ma-convert sa libreng warehousing para sa pribadong komersyal na benepisyo."
Ang pagpapadala ng mas maraming krudo pababa sa Hudson ay magpapalala din ng mga lumang problema, dahil ang karamihan sa mga kargamento ay maaaring hindi lamang anumang langis, ngunit tar sands oil. Kapag naalis na sa boreal forest ng Canada, ang pabagu-bago ng fossil fuel na ito ay dinadala sa pamamagitan ng pipeline o tren, pagkatapos ay pinino sa isang prosesong napakalakas ng carbon. Ang Global Partners LP ay nag-aplay para sa isang permit upang magdagdag ng mga bagong kagamitan sa pasilidad ng imbakan nito sa Hudson port ng Albany para sa pagproseso ng tar sands oil. Ang refinery ng kumpanya ay nasa tabi mismo ng Ezra Prentice Homes, isang low-income housing development.
Oil barge sa Hudson, 2016. Courtesy: Carolyn Blackwood
"Ito ay isang klasikong halimbawa ng isang polluting facility na direktang nasa tabi ng isang mababang kita na komunidad ng kulay," sabi ni Rob Friedman, isang campaigner sa environmental justice team ng NRDC. "Ang pampublikong pabahay ay madalas na itinatayo sa pinakamurang lupain sa isang komunidad, at narito mayroon kang mga taong humihinga ng nakakalason na usok bawat araw, sa tabi ng isang pasilidad na napatunayang lumalabag sa Clean Air Act."
Kasalukuyang inihahabla ng NRDC ang Global Partners at hinahamon ang permit nito bilang bahagi ng kaso ng malinis na hangin na kinakatawan ng Earthjustice. Ang demanda ay humihiling sa korte na pilitin ang Global na mag-aplay para sa isang bagong air pollution permit at pagbawalan ang pasilidad ng Albany sa paghawak ng Bakken crude oil.
"Nakakamangha na magkaroon ng mga komunidad sa itaas at ibaba ng ilog sa isang estado ng pagtutol na nagsasabing hindi namin ito paninindigan," sabi ni Friedman. Higit pa sa mga alalahanin tungkol sa kung paano makakaapekto ang mga barge sa hitsura at pakiramdam ng ilog, ito ay ang pag-asam ng isang oil spill na maraming lokal na mamamayan na kumikilos.
Ang mga komunidad ay may sapat na karapatan na mag-alala. Nang bumangga ang isang crude oil barge sa isang towboat sa Mississippi River noong Pebrero 2014, ang mga responder ay nakabawi lamang ng maliit na bahagi ng natapong gasolina - 95 lamang sa humigit-kumulang 30, 000 galon. At ang krudo ng tar sands ay partikular na nakapipinsala para sa mga ekosistema ng ilog, paliwanag ng abugado ng kawani ng NRDC na si Kimberly Ong. "Ang langis na ito ay agad na lumubog sa ilalim, at hanggang ngayon, walang alam na paraan ng epektibong paglilinis nito." (Tanungin lamang ang mga residente ng Kalamazoo, Michigan.)
Oil spill sa Mississippi River, 2014. Coast Guard Photo
"Ang Hudson ay labis na maputik, kaya ito ay maalikabok at maraming nasuspinde na mga sediment sa tubig," idinagdag ni Friedman, na dating nagtrabaho sa ilog na nagsasagawa ng mga pagsubok sa sampling ng tubig para sa Riverkeeper. "Kung magkakaroon ng spill ng krudo sa ilog, malamang na ang napakaliit na porsyento ay mababawi batay sa labo nito at ang katotohanan na ang Hudson ay isang tidal estuary," sabi niya. "Patuloy itong nagbabago ng direksyon."
Noong Setyembre, ang kapitan ng bangka ng Riverkeeper, si John Lipscomb, ay nagbigay ng pagtatanghal sa town hall sa Rhinebeck, New York. Tinalakay niya ang nakamamatay na "bomb train" na pagkadiskaril sa bayan ng Quebec ng Lac-Mégantic noong 2013. Bilang karagdagan sa pagkamatay ng 47 katao, ang aksidente ay nagpadala ng 26, 000 galon ng krudo sa Chaudière River. Sa taon pagkatapos ng spill, natagpuan ng mga biologist na kinomisyon ng gobyerno ang mga hindi pa naganap na antas (hanggang 47 porsiyento) ng mga deformidad sa marami sa mga species ng isda sa ilog. Ang Lipscomb, na gumugol sa nakalipas na 17 taon sa Hudson na nagsasagawa ng mga patrol ng polusyon at siyentipikong pag-aaral, ay nangangamba na ang mga aral mula sa Chaudière ay mababalewala.
"Narito, mayroon kaming mga endangered species na inuna namin para sa pagbawi sa Hudson," sabi ni Lipscomb, na tumutukoy sa mga species tulad ng Atlantic sturgeon at bog turtles. "At nagpapatakbo kami ng isang produkto na kung matapon ay hindi makokolekta at napatunayang magdulot ng mga problema para sa wildlife sa ilog." Ang mga insidenteng ito ay isa ring nakakalason na banta sa mga nakapaligid na komunidad, ipinunto niya-at hindi lamang sa mga taong nangingisda sa ilog. "Ang 40 porsiyento nito na nagiging usok, kung nangyari ito sa iyong komunidad, ay mutagenic at carcinogenic." (Habang sinuri ng ilang pag-aaral ang pangmatagalang epekto ng mga spill ng langis sa kalusugan ng tao, maraming residente ng Gulf Coast ang dumaranas pa rin ng mga problema sa paghinga at cardiovascular, pagkawala ng memorya, at iba pang mga degenerative na isyu limang taon pagkatapos ng Deepwater Horizon spill ng BP.)
Dahil sa mga priyoridad sa malinis na enerhiya ng New York, kasama ang 10, 000 pampublikong komento at ang presyon mula sa mga organisasyon tulad ng NRDC, Riverkeeper, at Earthjustice, nananatiling umaasa si Friedman na ang mga bagong anchorage ay aalisin.
Protesta sa Albany, NY laban sa Bakken crude oil na papasok sa Port of Albany. Pilot Girl/Flickr
Kakailanganin ng mga residente ng Hudson Valley na panatilihin ang presyur na ito upang protektahan ang daanan ng tubig sa kanilang mga likod-bahay, ngunit ito ay hindi lamang isang lokal na labanan. Sa pamamagitan ng pagharang sa pagpapalawak ng industriya ng tar sands, sasabak sila para sa ating lahat - mula sa Alberta's First Nations, na ang mga lupain ay nalason ng open-pit mining ng nakakalason na gasolinang ito, hanggang sa mga residente ng New York na humihinga ng usok mula sa mga refinery sa tabi ng pinto, sa mga bansang sinusubukang pigilan ang mga carbon emissions sa halip na ilabas ang mga ito, at sa wakas, sa kakaibang balyena na humahabol sa hapunan nito sa isang malugod na ilog.